诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  未设置DTC P0033、P0034、P0035、P0101、P0102、P0103、P0236、P0237或 P0238。
• •  涡轮增压器旁通阀激活。
• •  负荷下降斜率状态激活。
• •  泄压阀状态打开。
• •  满足上述条件时，这些DTC将持续运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除故障指示灯/DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置DTC P0033、P0034或P0035
• 如果设置了任何DTC
  参见 DTC P0033－P0035。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.确认故障诊断仪上的“BARO Sensor（大气压力 (BARO) 传感器）”参数处于当前测试海拔在海拔与大气压力对照表中所对应的规定范围内。
• 如果参数不在表中规定的范围内
  参见 DTC P2228或P2229。
• 如果参数在表中规定的范围内
• 4.确认故障诊断仪上的“Boost Pressure Sensor（增压传感器）”和“BARO Sensor（大气压力传感器）”参数在 3 kPa（0.4 psi) 之内。
• 如果参数不在 3 kPa（0.4 psi) 之内
  参见 DTC P0236。
• 如果参数在 3 kPa（0.4 psi) 之内
• 5.当用故障诊断仪指令涡轮增压器旁通电磁阀在接通和断开之间切换时，确认可在 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀处听到或感觉到咔嗒声。
• 如果未听到或感觉到咔嗒声
  参见“电路/系统测试”
• 如果听到或感觉到咔嗒声
• 6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 7.确认未设置DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见“电路/系统测试”
• 如果未设置DTC
• 8.一切正常

电路/系统测试

• 注意:使线束连接器保持为连接状态，或在拆卸阀门后重新连接线束连接器。
  1.将点火开关置于“Off（关闭）”位置，拆下涡轮增压器上的 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀，再将点火开关置于“On（打开）”位置。
• 2.当用故障诊断仪指令涡轮增压器旁通电磁阀在“Increase （增加）/ Decrease（减少）”之间切换时，确认涡轮增压器旁通阀柱塞能够缩回和伸出。
• 该阀柱塞未缩回和伸出
  更换 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀
• 该阀柱塞能够缩回和伸出
• 3.确认涡轮增压器总成不存在下列情况：参见涡轮增压器的清洁与检查
• •  涡轮叶片开裂、损坏或磨损
• •  排气泄压阀、涡轮、端口或通道堵塞
• •  异物
• 如果存在任一种情况
  必要时，修理或更换涡轮增压器
• 如果不存在任一情况
• 4.更换 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀

部件测试

静态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀处的线束连接器。
• 2.测试 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀的控制端子 2和点火端子 1之间的电阻是否为10-14 Ω。
• 如果不在 10-14 Ω 之间
  更换 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀。
• 如果在 10-14 Ω 之间
• 3.一切正常

动态测试

• 1.在 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀点火端子 1和12 V电源之间安装一根带10 A保险丝的跨接线。在控制端子 2和搭铁之间安装一条跨接线。
• 2.确认 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀柱塞缩回。
• 如果柱塞未缩回
  更换 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀。
• 如果柱塞缩回
• 3.一切正常。

维修指南